近日，江津羅黃鐵路綜合物流樞紐(南亞鐵路物流中心)一列載有37個(gè)集裝箱的火車緩緩駛出，標(biāo)志著中老鐵路(江津-萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車正式啟動(dòng)。列車配備化工、建筑材料、通用機(jī)械、日用品等貨物，價(jià)值約400萬(wàn)元，通過云南磨漢港出境到老撾萬(wàn)象。
過去，從江津到老撾、越南等東南亞國(guó)家的產(chǎn)品只能通過公路或江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，整個(gè)過程需要10天以上。隨著江津-萬(wàn)象國(guó)際貨運(yùn)列車的開通，運(yùn)輸時(shí)間縮短到5天左右。
與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，國(guó)際鐵路運(yùn)輸不僅節(jié)省了大量的時(shí)間和物流成本，而且保證了貨物的安全。今年，《區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)議》（RCEP）正式生效。此外，中老鐵路快速通道的開通，使我們的企業(yè)更有信心探索東南亞市場(chǎng)，提高品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
江津-萬(wàn)象國(guó)際貨運(yùn)列車的開通，是海關(guān)幫助重慶西南地區(qū)加快西部陸海新渠道發(fā)展，建設(shè)重慶陸港國(guó)家物流樞紐的又一成就。西永海關(guān)積極落實(shí)地域責(zé)任，引導(dǎo)企業(yè)抓住RCEP實(shí)施帶來的機(jī)遇，利用原產(chǎn)地規(guī)則和關(guān)稅減免政策，幫助企業(yè)發(fā)展老撾等東南亞市場(chǎng)。繼續(xù)優(yōu)化通關(guān)流程，推出多車、區(qū)、港聯(lián)動(dòng)便利措施，提高進(jìn)出口貨物監(jiān)管及時(shí)性，支持大宗商品保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時(shí)，積極配合東南亞鐵路物流中心申請(qǐng)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，完善港口功能配套設(shè)施。重慶海關(guān)西永海關(guān)主任杜朝新介紹。
重慶作為西部陸海新通道的物流運(yùn)營(yíng)組織中心，近年來積極建設(shè)一主兩輔多節(jié)點(diǎn)樞紐體系。其中，一主是中心城區(qū)和江津。因此，江津羅黃已成為重慶陸港國(guó)家物流樞紐建設(shè)的主要載體之一。自2019年7月正常運(yùn)行以來，西部陸海新通道江津列車已開通欽州、防城港、憑祥等港口的鐵海聯(lián)運(yùn)和跨境國(guó)際列車。
下一步，重慶海關(guān)將繼續(xù)發(fā)揮綜合保稅區(qū)和西部陸海新渠道的政策優(yōu)勢(shì)，依托平臺(tái)+渠道促進(jìn)開放經(jīng)濟(jì)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。