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“空運(yùn)進(jìn)出口完整流程”分享給大家

      空運(yùn)目前是已知最快的國際貿(mào)易運(yùn)輸方式 ,空運(yùn)以其迅捷,安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場,大大縮短了交貨期,對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用??者\(yùn)相對海運(yùn)成本較高。但依然是許多貿(mào)易商的首選運(yùn)輸方式。今天都給大家整理出來空運(yùn)進(jìn)出口完整流程,希望能讓大家對空運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易能多一些了解。


“空運(yùn)進(jìn)出口完整流程”分享給大家

一、出口空運(yùn)詳細(xì)流程

1、貨物文件材料

      A、貨物資料:品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人公司名稱、電話、地址、出貨時(shí)間,發(fā)貨人公司名稱、電話、地址;確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額;
      B、報(bào)關(guān)材料:清單、合同、發(fā)票、裝箱單、申報(bào)要素信息;填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要,交由委托的代理公司進(jìn)行處理;
      C、 發(fā)貨人可自由選擇代理公司,可以綜合考慮運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及實(shí)力和售后服務(wù)等多個(gè)方面代理。向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商,根據(jù)不同運(yùn)價(jià)等級,代理公司的運(yùn)價(jià)也不同,一般來說重量級別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。

2、代理公司準(zhǔn)備材料

      A、委托書:與代理公司確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”,發(fā)貨人如實(shí)填寫即可。
      B、商檢: 需檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,如需商檢則協(xié)助發(fā)貨人進(jìn)行辦理。

3、訂艙:

      根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。
      A、發(fā)貨人送貨:發(fā)貨人將貨物自行送到倉庫,代理公司需注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等相關(guān)信息。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。
      B、代理接貨:發(fā)貨人需向貨代提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息,以確保貨物及時(shí)入倉。
      C、運(yùn)費(fèi)結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定貨物的運(yùn)輸費(fèi)用支付者。 預(yù)付:本地付費(fèi)用、到付:目的港客人付費(fèi)用。
      D:運(yùn)輸方式:有直達(dá)、航空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)。
      E:運(yùn)費(fèi)組成:空運(yùn)費(fèi)(以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn))、報(bào)關(guān)費(fèi),單證費(fèi),燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭險(xiǎn),貨站地面處理費(fèi),以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。
 
2、航司具體的職能與義務(wù)

      A、理貨: 貨物送至相關(guān)的貨站后,貨代會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號碼,制作主標(biāo)和分標(biāo),貼在貨物上,以便起始港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。
      B、過磅: 將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查,過磅,確定貨物尺寸計(jì)算體積重量,之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”,加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。
      C、錄單: 根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù),打入航空公司的運(yùn)單上。
      D、特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制(如超大、超重等),將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核,并簽字說明,才可入倉。
      E、排艙:航空公司將被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表,交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。
      F、裝機(jī):貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后,進(jìn)行裝機(jī)工作,并按照裝載艙單,通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港,方便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。
      G、收費(fèi):航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向代理收取運(yùn)費(fèi),代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi),貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。
 
3、報(bào)關(guān)

      A、準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料,連同航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給代理公司,以便及時(shí)報(bào)關(guān),方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。
      B、預(yù)錄入: 報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件,整理并完善所有報(bào)關(guān)文件,將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng),進(jìn)行預(yù)先審核。
      C、申報(bào):預(yù)錄通過后,進(jìn)行正式申報(bào)程序,將所有單證交海關(guān)審核。
      D、送單時(shí)間:根據(jù)航班時(shí)間,需在中午報(bào)關(guān)通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點(diǎn)前提交;需在下午報(bào)關(guān)通過的貨物單證最遲在下午15:00點(diǎn)前提交。否則可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計(jì)航班,或因情況緊急而造成貨站收取超時(shí)費(fèi)用。
 
4、海關(guān)具體的職能與義務(wù)

      A、審單:商業(yè)發(fā)票,裝箱單,商檢證,出口貨物報(bào)關(guān)單一次提交給海關(guān),海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。
      B、查驗(yàn):抽查或者由貨運(yùn)代理自查,但是。
      C、征稅:海關(guān)根據(jù)貨物的類別,按照國家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單(以便貨物出口后,貨主退稅用)。
      E、放行:以上手續(xù)完備后,海關(guān)將對貨物進(jìn)行放行,在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章,交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。
 

 
二、空運(yùn)進(jìn)口流程詳解

      對于空運(yùn)出口,空運(yùn)進(jìn)口的流程就簡單的多,讓我們接著往下看。、

1、貨物落地

      理貨:貨物到達(dá)后,貨站將根據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù),整理并核對貨物的完整性,對有破損、短缺的,將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠,對于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。
      分倉單:根據(jù)貨物信息,卸貨分倉拉到監(jiān)管庫。
      通知:根據(jù)航空運(yùn)單上所顯示的收貨人發(fā)送到貨通知,安排領(lǐng)取提單及進(jìn)口報(bào)關(guān)(收貨人可委托代理進(jìn)行清關(guān))

2、進(jìn)口報(bào)關(guān)

      A:海關(guān)對進(jìn)口貨物進(jìn)行審核,對審核通過的貨物給予放行。
      B:需要做商檢的貨物需向商檢局申報(bào),查驗(yàn)合格,商檢局將出具證明文件,由貨主或代理交入海關(guān),再進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)程序。
      C:繳稅:放行的貨物將按國家法律征收相關(guān)的關(guān)稅。

3、取貨及結(jié)算

      A、收貨人將已通關(guān)的單證交給倉庫安排取貨物。
      B、收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況,會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間,一般情況下,保稅庫在收到貨物三到七天內(nèi)免費(fèi)保管,超期將產(chǎn)生倉儲等費(fèi)用。


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