即使在新冠肺炎疫情零星多發(fā)的時(shí)期，我國年進(jìn)出口商品總額仍在緩慢反彈。在對(duì)外貿(mào)易的推動(dòng)下，進(jìn)出口貨運(yùn)代理成為一個(gè)新興的服務(wù)業(yè)。大量從事進(jìn)出口貨運(yùn)代理的企業(yè)順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)加入行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)規(guī)?？涨熬薮??！秶鴦?wù)院關(guān)于第三批取消和調(diào)整行政審批項(xiàng)目的決定》規(guī)定，下放進(jìn)出口貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營資格審批權(quán)，實(shí)施最低注冊(cè)資本，使更多中小企業(yè)更容易進(jìn)入行業(yè)。
目前，我國有3萬多家進(jìn)出口貨運(yùn)代理企業(yè)在主管部門登記備案，員工超過200萬人，每年增加5%~10%。據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，除這些正式批準(zhǔn)的貨運(yùn)代理公司外，還有10多萬二代和三代，粗略估計(jì)有數(shù)千萬員工。雖然這些二代和三代沒有相關(guān)部門的批準(zhǔn)資格，但他們可能與承運(yùn)人、銀行家或海關(guān)有良好的關(guān)系，能夠獲得良好的運(yùn)價(jià)，確保順利發(fā)貨。與管理嚴(yán)格、僵化的大公司相比，他們的會(huì)計(jì)時(shí)間和客戶回報(bào)更加靈活，這將給國際貨運(yùn)代理行業(yè)，特別是中小型貨運(yùn)代理企業(yè)帶來更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。