伴隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)選擇了國(guó)際貨運(yùn)代理公司來(lái)開(kāi)展各種貿(mào)易業(yè)務(wù)。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，國(guó)際貨運(yùn)代理已經(jīng)開(kāi)始滲透到國(guó)際貿(mào)易的各個(gè)領(lǐng)域，并逐漸成為國(guó)際貿(mào)易中不可或缺的一部分。那么，貨主或托運(yùn)人在選擇貨物時(shí)應(yīng)考慮哪些因素呢？
外貿(mào)企業(yè)如何選擇國(guó)際貨運(yùn)代理？
1.貨運(yùn)代理人應(yīng)熟悉海運(yùn)地理常識(shí)。作為國(guó)際貨運(yùn)代理人，船舶因進(jìn)出不同國(guó)家而應(yīng)熟悉世界地理和航線(xiàn)、港口位置、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)以及內(nèi)陸集散地。另外，貨代還應(yīng)了解國(guó)際貿(mào)易的模式及其走向，貨物的流向等。如西歐、美國(guó)、加拿大、日本等工業(yè)化程度較高的國(guó)家，大量從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口原材料，并向這些國(guó)家出口工業(yè)成品。
2.貨運(yùn)代理人應(yīng)熟悉貨物適用的各種運(yùn)輸方式。世界航運(yùn)市場(chǎng)有四種運(yùn)輸方式：班輪運(yùn)輸、租賃運(yùn)輸、無(wú)船運(yùn)輸和多聯(lián)運(yùn)。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)、定航、定港順序和定費(fèi)率；租賃運(yùn)輸是指不定期運(yùn)輸，是指沒(méi)有固定的航線(xiàn)和時(shí)間表。
可根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)的供需情況，選擇任何航線(xiàn)進(jìn)行作業(yè)，運(yùn)費(fèi)可協(xié)商確定，適用于散貨運(yùn)輸；無(wú)船運(yùn)輸是指不擁有或不需要海上運(yùn)輸就能從事常規(guī)作業(yè)的運(yùn)輸者。無(wú)船運(yùn)輸人與實(shí)際運(yùn)輸人相比是運(yùn)輸人，但與實(shí)際運(yùn)輸人相比是運(yùn)輸人。
可根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)的供需情況，選擇任何航線(xiàn)進(jìn)行作業(yè)，運(yùn)費(fèi)可協(xié)商確定，適用于散貨運(yùn)輸；無(wú)船運(yùn)輸是指不擁有或不需要海上運(yùn)輸就能從事常規(guī)作業(yè)的運(yùn)輸者。無(wú)船運(yùn)輸人與實(shí)際運(yùn)輸人相比是運(yùn)輸人，但與實(shí)際運(yùn)輸人相比是運(yùn)輸人。
對(duì)于貨主或托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，選擇合適的運(yùn)輸方式取決于貨運(yùn)代理是否擅長(zhǎng)以下業(yè)務(wù):
(1)運(yùn)輸服務(wù)的定期性，如果貨物必須在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸，應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸；
(2)運(yùn)輸速度；
(3)運(yùn)輸費(fèi)用，如果運(yùn)輸時(shí)間和速度不是托運(yùn)人或貨主所考慮的主要因素，運(yùn)輸費(fèi)用便成為首要因素；
(4)運(yùn)輸?shù)目煽啃裕谶x擇貨運(yùn)所需托付的船舶公司之前，應(yīng)考察其實(shí)力信譽(yù)，以減少海事欺詐的可能性；
(5)表面上由船舶所有人對(duì)船舶擁有所有權(quán)的經(jīng)營(yíng)狀況和責(zé)任，實(shí)際上由船舶抵押給銀行，并通過(guò)與銀行的經(jīng)營(yíng)合同成為經(jīng)營(yíng)者，對(duì)未來(lái)貨物運(yùn)輸糾紛向法院提起訴訟會(huì)產(chǎn)生不利影響。
3.貨運(yùn)代理人應(yīng)了解不同類(lèi)型船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性。身為運(yùn)輸代理人，必須了解船舶注冊(cè)國(guó)和噸位、總注冊(cè)噸(GRT)、凈注冊(cè)噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線(xiàn)、船級(jí)等船舶特征。更好的貨運(yùn)代理人也應(yīng)該了解幾種特殊的貨船類(lèi)型，如班輪船、半集裝箱船、半托盤(pán)船、散裝船、滾裝船和全集裝箱船。
4.一流的貨運(yùn)代理人應(yīng)該熟悉航運(yùn)法規(guī)。除了需要了解海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則之外，貨運(yùn)代理人還需要適當(dāng)了解貨物出口國(guó)或目的地國(guó)的海運(yùn)法規(guī)、港口作業(yè)習(xí)慣等。
5.一級(jí)貨運(yùn)代理要熟練操作海上貨運(yùn)檔案，確保基礎(chǔ)制作準(zhǔn)確、清晰、及時(shí)。主要海運(yùn)文件包括提單、海運(yùn)文件、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、港站收據(jù)、大副收據(jù)等。
6.更好的貨運(yùn)代理應(yīng)該知道海關(guān)程序和港口操作流程。進(jìn)口和出口貿(mào)易中，報(bào)關(guān)是貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)職業(yè)。貨代與海關(guān)和客戶(hù)之間存在著雙重關(guān)系，各國(guó)對(duì)貨代的直接法律地位有不同的規(guī)定，但海關(guān)一般是由政府授權(quán)的。顧客(即貨主)應(yīng)考慮到貨運(yùn)代理人作為海關(guān)代理人的身份，在履行其職責(zé)時(shí)能否保護(hù)顧客和海關(guān)當(dāng)局雙方的責(zé)任。
貨運(yùn)代理具有出入離港手續(xù)、保稅儲(chǔ)存、內(nèi)陸通關(guān)等代理能力，港口程序的運(yùn)營(yíng)能力十分重要。此外，貨運(yùn)代理人所能提供的低運(yùn)費(fèi)率也是一個(gè)重要考慮因素，貨運(yùn)代理人與班輪運(yùn)費(fèi)關(guān)系密切。
當(dāng)然，對(duì)貨運(yùn)代理的調(diào)查，也要注意信用等其他因素，選擇好的貨運(yùn)代理，對(duì)于貨主完成貿(mào)易合同非常重要。