作為橫跨歐亞大陸的陸地快速通道，中歐班列不僅將受到跨境電商賣(mài)家的關(guān)注，物流商也將關(guān)注。
中歐班列是什么？
中歐班列是指按一定的車(chē)次、線(xiàn)路等條件，在中國(guó)與歐洲之間、“一帶一路”沿線(xiàn)各國(guó)之間開(kāi)行的集裝箱國(guó)際客運(yùn)班列。鋪路，西、中、東、三條路。
中歐班列運(yùn)行路線(xiàn)
我國(guó)中西部地區(qū)通過(guò)阿拉山口(霍爾果斯)進(jìn)入西部通道，中部地區(qū)通過(guò)華北地區(qū)通過(guò)二連浩特進(jìn)入西部通道，東部地區(qū)通過(guò)滿(mǎn)洲里(綏芬河)進(jìn)入東南部地區(qū)。
《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定：在兩個(gè)或更多國(guó)家的鐵路貨物全程運(yùn)輸中，使用運(yùn)輸單據(jù)，采用鐵路運(yùn)輸這種運(yùn)輸方式，并以參加國(guó)鐵路承擔(dān)連帶責(zé)任的形式處理這種運(yùn)輸，稱(chēng)為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。
當(dāng)前的國(guó)際貨運(yùn)代理只能作為國(guó)際鐵路運(yùn)輸代理人。
中歐班列國(guó)際鐵運(yùn)公司的業(yè)務(wù)流程：
由于國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，相鄰兩?guó)領(lǐng)土之間的邊界存在軌道距離不一致的問(wèn)題，業(yè)務(wù)流程主要包括運(yùn)輸站運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程，國(guó)境站運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程到達(dá)站運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程的三個(gè)部分。
1.發(fā)貨站貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)流程：
貨物托運(yùn)-貨物進(jìn)站-貨物檢驗(yàn)-貨物出口報(bào)關(guān)-貨物裝載-貨物加固-貨物密封-國(guó)外貨物支付。
2.國(guó)境站貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)程序：
檢查單證-出口報(bào)關(guān)單-貨物交接，支付換裝費(fèi)用-處理貨運(yùn)代理事故。
如涉及過(guò)境運(yùn)輸，則國(guó)境站分為出口站和進(jìn)口站，其中還包括國(guó)境站。
3.抵達(dá)站的貨運(yùn)代理費(fèi)：
寄發(fā)國(guó)境站有關(guān)資料-支付運(yùn)費(fèi)，提貨費(fèi)。
上述就是關(guān)于千諾國(guó)際帶你了解中歐班列國(guó)際鐵路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)流程作的相關(guān)介紹，在2019年全年中歐班列(重慶)開(kāi)行1500多列，貨運(yùn)量和貨值都增長(zhǎng)了48%，這也說(shuō)明中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的“內(nèi)陸時(shí)代”正在到來(lái)。