無論哪種貿(mào)易，我們首先要考慮的是運輸方式，尤其是考慮運費成本和時間成本，不同的運輸方式(船、火車、飛機等)決定著不同的運輸方式。以下是兩種最常見的運輸方式——國際海運和國際空運。
一、國際海運方式：
河流、海洋(海運、河流運輸)屬于水路運輸，是指利用船舶在國內外港口之間的固定航區(qū)和航線，包括河流運輸，運輸貨物或貨物。它的優(yōu)勢在于運量大，運費便宜。它的不足之處是速度比較慢、船期不穩(wěn)定、受氣候和環(huán)境影響大、風險高。
1.集裝箱運輸只是許多運輸方式中最為普遍的一種。集裝箱整箱和拼箱(集裝箱船)這兩種最常見的集裝箱整箱和拼箱。貨柜分成許多種，最常見的是普通干貨貨柜20GP,40GP,40HC。也有冷凍集裝箱、開頂箱、框箱、儲箱、罐箱、吊箱等。
2.除集裝箱船外，還有許多其他類型的船舶，例如：雜貨船：主要裝運雜貨(超大、超高、超重等);或者是大型機械設備，或者是超長加油管等，這類貨物沒有集裝箱裝載，而是比較“特別”。大件散貨船：主要裝載木材、水泥、谷物、鹽、鐵礦石、煤炭、銅礦等大宗貨物，體積特別大。滾裝船(也叫滾下船或滾下船)：主要用來裝載各種類型的車輛，包括各種裝滿集裝箱或貨物的汽車。輪船是由火車、汽車等運輸工具發(fā)展起來的。
3.油輪(油船)：主要運輸石油和石油產(chǎn)品。包含裝運各種其他油品的船舶，例如動植物油。這類船只最多可以裝載50多萬噸的超級油輪。
綜上所述，根據(jù)運輸方式的不同，貨物的特性不同，海運的類型也不同。一般有十幾種，其他一般也不常見的至少有幾百種。
二、國際空運方式:
1.空運(班機、包機)是利用飛機承擔進出口貨物的一種方式，具有速度快、靈活性強等優(yōu)點。它的缺點是運輸費用高、運量小、對貨物要求高，超長、超重貨物空運較為麻煩。
直走，從起始站直接從航空公司提單裝運到目的地，直走提單的最大優(yōu)點是，除了運費的討價還價外，還能跟蹤航程。
2.轉運，由起始站將貨物先由貨運代理公司運至特定的外站。例如曼谷機場，再由當?shù)氐暮献骺者\代理將貨物運送到適當?shù)暮桨?，并轉運到最終目的地。轉船業(yè)務較為復雜，除經(jīng)濟因素外，還有直接到岸業(yè)務，在此期間，轉船業(yè)務依賴于始發(fā)站貨運公司事先設定的艙位，及時跟蹤貨物信息。
3.拼裝，有條件時，將100KGMAWB的貨與45KGT的貨拼在一起，客戶可享受+100KG的優(yōu)惠費率，這樣進出口商節(jié)省運費。
4.包機時，托運者根據(jù)所托運的貨物，需要單獨占有飛機進行貨航，承運人需要采取擔保措施進行運輸。
盡管空運費用通常很高。而對于體積大、重量輕的貨物，空運則更為有利。由于空運的起始價比海運的價格低，而且運輸速度快，因此小件貨物、新鮮產(chǎn)品、貴重物品、緊急文件(國際快遞和航空公司合作)都可采用空運。
千諾國際作為國際海運貨代公司，根據(jù)客戶需求，制作出口海運方案，優(yōu)勢航線有中美專線、中韓專線、中日專線等門到門、雙清關、DDU/DDP。
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