中歐班列國際貿易通道暢通無阻，中歐列車比去年增長42.6% 近日，青島海關膠州海關完成報關手續(xù)后，滿載機械配件、日用電器、紡織服裝等商品的中歐列車從上海合作示范區(qū)青島多式聯運中心駛出。列車經過霍爾果斯港，一路向西行駛，最終到達目的地。
這次班列共有50輛，裝載了100箱標準貨柜，貨值1200噸。
針對進出境地口岸貨物吞吐量大的問題，膠州海關開辟專門通道，落實預約通關保障措施，鼓勵企業(yè)在屬地辦理通關手續(xù)，進一步提升通關能力。膠州海關擴大了中歐班列(齊魯)的業(yè)務范圍，自今年起開行對外承包工程出口專列、全國首班冷鮮蔬菜專列、國內首班冷菜專列等特色班列，實現了多式聯運“一單制”和“一單雙”的鐵路運輸模式。
據悉，從一些國外國家和地區(qū)進口的集裝箱，經上合示范區(qū)青島多式聯運中心轉口，是最便捷的物流通道，也是東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放格局。今天，在海關的監(jiān)管服務下，這條通道已成為一條橫貫絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的通關高速公路。
到2014年末，海關總署開始在全國部署發(fā)展重點物流樞紐節(jié)點，推進不同運輸方式貨物可自由轉換、儲藏、中轉、集拼、配送等作業(yè)的綜合監(jiān)管場所，這里獲批為全國第一個沿海多式聯運中心。2015年5月，首列中亞班列在此起航。
隨著“一帶一路”建設的加快，特別是2018年6月，中國宣布在青島建設上海合作示范區(qū)，成為中國唯一面向上海合作組織國家的地方經貿合作示范區(qū)，中歐列車進出境業(yè)務發(fā)展迅速。據統(tǒng)計，自2015年海關批準設立監(jiān)管場所以來，截至2020年底，多式聯運中心已連續(xù)突破了200,000、300,000、500,000、600,000、700,000標箱的整數倍，這一數字表明，在此基礎上呈臺階式增長。
據膠州海關統(tǒng)計，今年以來，上海合作示范區(qū)青島多式聯運中心已開通455列中歐列車，比去年增長42.6%，國際列車達到3.7萬，比去年增長72.2%。